最近はドライブレコーダーが動いていない。
ヘッドアップコンソールを外して再度確認する。
今回はマイナスのアース側をラジペンで上からかしめてみた。
電源ソケットも抜き差ししてみる。
その後は完璧に動作しだした。

音の大きさも計測してみた。
キドニーグリルの前で
オイル交換前：70dB
オイル交換直後：70dB
55km走行後：64dB

車内は、
オイル交換前：68dB
オイル交換直後：66dB
55km走行後：57dB

と実測でわずかに静かになっている。誤差かもしれんが。
直後は変化は感じられず。55km走行後はちょっとは効果あるかも、という感じ。
体幹的にフィーリングは微妙。

ついでに給油も。60.94L、＠125、走行852.5kmなので燃費は14km/L。

皐の試合で同志社大学京田辺キャンパの送迎中に警告灯からメッセージ。
”ウォッシャー液不足”
走行に何の支障もないけど初めて見た。
補充しておこう。

エアクリを交換した。純正品は高いのでサードパーティ品で約半額。
ところが違うネットサイトでそれぞれ購入していたようで2つ届いた。消耗品なのでまぁええかと・・・。
よく見てみるとサイド面のフィルターの素材が違う。純正はフワフワ素材に対してサードパーティ品は違う。説明が難しい。ちょっと通気性が悪いような気もするけど・・・。

ヘッドレストをAmazonで購入。睡眠時に頭を固定するため。と言っても皐の試合移動時に寝てることが多いので。はじめは試しに助手席後ろ１個だけ買った。以外に良いとのことですぐに追加購入で運転席後ろも。真ん中はいらんかと。
助手席もいらん。そもそも助手席で寝たらあかんやろ。と思うけど。いつも寝てるけど・・・。
１個2,499円。

以前からリヤ付近からコトコト音がすることが気になっていた。リヤシートやトランクなど見たけどわからない。下回りを見ようとスロープに乗せて見てみた。
ロアアームのリンクのブッシュがへたっているのではと想像していたが違う。
おやっさんに聞いたらスタビのリンクじゃないかと。次の機会に見てみよう。

実家から帰る際にｉＤｒｉｖｅのモニターに見たことのないメッセージ。そのうち復帰するかとそのまま帰ってきたが変わらず。調べてみるとたまにあるらしい不具合。最悪はユニットの交換らしいけど十数万円するらしい・・・。
翌日確認すると問題なく起動した。
そういえば数年前は真っ暗になった時もあった。その時もエンジンを切り数時間後には復帰した。

↑クリックで拡大

↑クリックで拡大

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コストコで給油。
753.1km走行で軽油58.33L。＠\98.9
燃費は12.9km/L。
戻ってきてから家でディーゼルウェポンを注入。
最後の40ccを添加。
次の添加剤を検討しよう。

自賠責保険　17650円
重量税印紙代　20000円
検査登録印紙代　2300円
用紙代　30円

計39980円

これに自動車税39500円

を足して、合計79480円

前回より自賠責保険が2360円安くなっている。
2023年4月から値下がりしたからだ。
検査は問題なく一発合格。
光軸も問題なくさすが高級外車。走行距離117,245km

前に5台。9時スタートなので待機

いよいよスタート

勝利のコーヒー

運転席上側に貼り付け

交換してもエンジン音に変化はない。
オイル添加剤を入れてみるつもり。
それにしてもエアフィルターが汚れている。
大きなゴミは取ったけど。交換したい・・・・
今月は車検の予定だ。

19日朝8時半に出発。名神から新名神へ入り土山SAで休憩。土山SAを出た直後に皐からLINEで土山SAにいると・・・。
最初の目的は静岡の”さわやか”でハンバーグを食べること。
静岡では有名なファミリーレストランらしく、よくテレビでも放映されている。
御殿場は物凄い人なので、比較的空いている富士鷹岡店へ。
13時過ぎにつくも整理券で14時過ぎに。
待ち時間に広見公園へ行くも富士山は見えず。
店には14時半に入ることが出来たけど、料理が出来るのも時間がかかる。一番人気のげんこつハンバーグを食べた。驚くほどの噂ほどの上手さではなかった。ココスのハンバーグと変わらんな。
後は平塚の宿に行くだけだけど、せっかくだから湘南まで行くことにした。
天気が悪かったが観光客は多い。スラムダンクの聖地と言われている鎌倉高校前駅の踏切にはガードマンがいるほど。
翌日は朝から平塚総合体育館で観戦。
全試合が終わって20時頃に帰路に。
途中で夕食を取り休憩もしながら家には1時半頃到着。
オドメーターは翌日の給油で1022.2kmの走行。
給油は60.3L入った。＠\126
燃費は最高記録の17km/Lを達成。無給油で往復は驚き！
給油後はまたディーゼルウェポン約40cc注入

時計が止まってた。
いつからかわからんけど。
電池はSR626SW。
前回交換から約1年。
ちゃんとした電池を買っても1年しか持たん。
今回は100円ショップで購入。
どれだけ持つか楽しみだ。

Mのエンブレムの位置を変えた。
バックドアの左側に貼っていた。
車名のエンブレムの並びに変更。
両面テープを剥がすのに手こずった。結局シール剥がしのケミカルを使った。
Mのエンブレムは両面テープを切り貼り。

先週は2回雨に降られた。洗車したかったけど昨日も予報通り雨。
今日は晴の予報だったので午後から洗車。ホイールも洗った。
洗うと傷が目立つ。いつどうやってついたのかわからないけど右前のホイールアーチ上に擦り傷らしく色が剥げてる。
マスキングしてタッチペンで補修。

洗車後

うっすらと剥げてる

マスキングして

タッチペンで

コストコで給油。860.3km走行で63.89L給油。＠128円。
燃費は13.46km/L。
翌日ディーゼルウェポンも約40cc注入。

8/26〜29まで沖縄にバスケのワールドカップを観戦に行っていた。夫婦で。
その間ポートアイランドのみなと島駅横の病院コインパーキングに駐車。炎天下。
本当は屋根付きのコインパーキングに入れたかったけど満車だった。
29日午後に戻り車に乗ると当たり前に激暑。クーラーをMAXにするもイマイチ冷たくない。しかも助手席側ぬるい。これは明らかにガスが抜けている。
いつものカーズカフェで補充してもらう。
クーラーガス2本1960円（＠980）工賃1500円で合計3806円。キンキンに冷えるようになった！

さすがに始動出来た。
しかしたった1年でダメになるとは想定外。前回は問題ないけど2年で交換したのに。
充電できない可能性もあるのでエンジンをかけたまま電圧を測ると13.7Vくらいまである。一応充電はしている。
この後、念のためバッテリーは新品に交換した。今度はボッシュ製に。

ちなみにコンピューターの設定変更は出来なかった。エラーコードも出ていなかったので安心したけど。
やりたかったのはアイドリングストップの常時OFFとデイライト点灯。別の方法を考える。
久しぶりにあったけど、久しぶり感はない。それくらい昔からの友人であり、考えが合うのだろう。
19時くらいまで喋り、帰路につく。

丸１日充電したら充電器にFULLと表示されていた。
計測すると13.54V。
これで大丈夫だろう。
重量は40kgとかなり重い。
もう車に積んでおく。

気温が高くなってきた。
エアコンは年中入ってるけど、何となく匂う。少し酸っぱい匂いが・・・。
多分カビだ。
一度、安価だけど消臭剤を使ってみる。
これでマシになれば良いけど。

ふと冷却水を見てみたらMAXではなかった。補充する。
蒸留水が180ccでクーラントが1対1で薄めるので360ccを投入。
少し多かったけど、多い分は溢れるから、まぁいいか。

給油した。
まだ空ではないけど給油。
実は翌日に神奈川まで車で行こうと企んでいた。
皐の関東遠征で神奈川大学で試合があったから。
朝4時に起きて４時半には出発を考えていたけど、断念・・・。

343.2km走行で29.96L。単価は117円。
燃費は11.5km/L

久しぶりに洗車した。
小雨での乗車が続いていたけど黒のボディーカラーは遠目には汚れがわかりにくい。
基本は水洗いで拭きとった後にゴールドクリッターを薄めて拭き磨き。

ドライブレコーダーを新調したのに動作が不安定。
ドライブレコーダーの問題ではなかった・・・。
エンジン始動直後には動かず、30分くらい走ったらスイッチが入る。
おそらく接触不良だろう。
ヘッドアップコンソールを外すのが面倒でなかなか手を付けなかったけど時間があるのでやってみた。
見た感じは何の問題もない。分岐配線を再度ラジオペンチでカシメて、電源部分のシガーライターソケット部も全部に接点復活スプレーを吹きかけた。
フロントグリルのカバーを見てみると下側のタイラップが無くなっていたので再度結ぶ。
ドライブレコーダーは復活した。レスポンス良く稼働している。

実家のNBOXのリモコンキー電池を交換するついでにボタン電池を一緒に購入。
NBOXはCR1620
BMWはCR2450。前回は2022年2月に交換しているので1年経っていない。
最近、エンジンはかかっているのにディスプレイにコントロール不能と出ることが何度かあったので。
しばらく様子見。

長いことタイヤの空気圧を見ていない。
エアーゲージを新調したので計測してみると驚いた。
フロント、リヤとも1.5くらいしかなかった。
正規は小人数乗車でフロント2.0、リヤ2.3とあるので注入。
見といて良かった。年末年始は高速道路を使う機会が多くなるのでチェックしておかないと。

朝からコストコへ給油に。到着は10時半頃なのに行列。平日の朝でも関係なく人も車も多い。20分くらい並んだ。
燃費は725km走って51.85L給油。13.98ｋｍ/L。（@\119）
今回は添加剤を入れない。冬に添加剤はよくないらしい。
とにかく寒い。風が強く冷たい。
せっかく車を出したので例のエンブレムを交換してみた。
まずはリヤから。なかなか苦戦する。傷をつけずに取り外すのが難しい。
M社50周年記念エンブレムに交換。
フロントは次回。

まとめて2つの作業を実施した。
どちらも事前に準備していたもの。
一つはペダル、もう一つはパーキングブレーキスイッチ。
純正は味気なく寂しい。
ヤフオクでペダルセットが出ているので3000円くらいで落札。
アクセルペダルは上に被せるだけで一番簡単。
次にブレーキペダル。純正のゴムを外す。外すのは簡単だけど新しいのを付けるのは力技。
最後はフットレスト。左下の形状が合わないのでこのままでは難しい。
糸鋸で角を落とす。その後は金ヤスリで削り落とす。
形状を合わして付属の両面テープで貼り付け完了。完全に自己満足。
パーキングブレーキスイッチは傷が目立つようになってきた。
そこでAmazonで1000円程度で売っているものを購入。
YouTubeを見ると前期と後期で取り付け形状が違うらしい。
うちのは前期だったので問題なかった。
内装はがしでこじって取り外した。あっという間に完了。
次はエンブレムだけど。これは次に取っておく。

カプラー

ビニールテープで固定

⇒

照明をドアに固定している樹脂が割れている。接着剤を塗布して対応。

ヤフオクで見つけた。マット。
黒はよく見るけどベージュがなかなか見当たらない。
定額で7500円。2日ほど迷ったけど滅多に出ないので覚悟を決めた。
届いたものを見るとめちゃ綺麗。掘り出し物や。ほぼ新品のよう。洗い替えだったらしい。すぐに取り替えた。

落札したマット

使っていたマット

落札したマット

右が購入したもの

ドン・キホーテで買ったドラレコの調子が悪い。切れている方が多くなった来た。そこでAmazonで物色し6980円は3000円OFFクーポンがついてたので決定。モニターはなくwifi軽油でスマホで見る。
交換前の2年間で一度も映像は見たこと無かったので問題ないかと。
配線は既存のを使うので両面テープで貼るだけ。しばらくこれで運用しよう。
それにしてもめちゃくちゃコンパクト。

コストコで給油。57.48L（＠122円）
走行距離は683.1km
燃費は11.9km／L
もちろん、ディーゼルウェポンを約40cc注入。

時計を見たら止まってた。
電池はSRS626SWをホームセンターで５２５円。

久しぶりの洗車。
結構雨の日に乗ることが多かった。
洗車するつもりはなかったけどよく見てみると結構汚れていた。せっかくなのでホイールも洗っておいた。

コストコで給油。57.14L。走行768.6km。@\124
燃費は13.45km/L。
今回もジャパン駐車場でディーゼルウェポンを約40cc注入。

前回地図データを更新したのは2020年。2022年度版が出ているので更新することにした。今回もebayで購入。
方法をすっかり忘れてた。ウチのはNBT。
最初は地図データのみを＄19.58（￥2276）で購入してしまった。
FSCコードが必要なことを忘れていた。
FSCコードだけを購入しても地図データ付きでも値段は大して変わらない。
FSCコードだけを購入しようとすると納期が9/12〜となっているので困る。
仕方なくFSCコード付き地図データを再購入することに。＄23.99
（Original BMW Japan FSC 2022 code + BMW JAPAN NEXT NBT 2022 Map）

しばらくするとVINコードを教えて欲しいとメールが届く。
返信するとＦＳＣコードがメールで通知される。
地図データを解凍しＵＳＢへ保存。
車のひじ掛け部分のＵＳＢへメモリを挿入してアップデート開始。
やはり40分程度かかった。ちょうど平野区のジローさんのところへ行く予定だったので行きの道中で更新完了。
めでたく2022年度版になった。
しなみにシステムのソフトウェアを確認すると最新版だった。

自賠責保険　20010円
重量税印紙代　20000円
検査登録印紙代　2200円
用紙代　30円

合計42240円

これに自動車税39500円

自賠責保険がちょっと安くなったかな。

燃料の残り走行距離が44kmという表示が出た。全開給油から811.7km走行。
今回もディーゼルウェポンを投入してみた。40ccを注射器で。
本当なら給油直前に入れたかったが、コストコの給油所が平日なのに混んでいたので、先に給油。駐車場に止めてからディーゼルウェポンを注射器で投入。
ちなみに軽油は@124円。65.39L入った。満タン法で燃費は12.4km/Lになる。

前日にわかったので電気屋でCR2450を購入。２３１円。
いろんなサイトに交換方法が掲載されている。
簡単に交換を終える。
少し前から不安定さが気になっていたのはこれだったのだろう。
これで一安心。

作業が出来たら電話があると言ってたのに無い。仕方ないから１８時過ぎに徒歩で移動開始。途中で電話すると担当者不在で女性が出来ているとの返事。
洗車もしてくれていた。
これで一安心。
ところが家に着いたらリモコンキーのバッテリーを交換しろとメッセージ・・・。

残り数mm

DIXCELプレミアムタイプ８８００円（Amazon）

APブレーキパッドセンサー２５８０円（楽天）

交換後

交換後

以前に購入していた2点を実装。
まずは後席ドアの前側の淵に取り付けるゴムを取り付け。
BMW７シリーズには標準で付いているらしい。
外部からの音の遮音と風切り音の提言効果があるらしい。
Amazonで購入898円。
効果があるのかわからない・・・。静かになった気がする・・・。

次にディーゼルウェポン。
最近何となくディーゼル音が大きくなっているような気がしていた。
そこで今回も純正の添加剤を考えたけど調べてみると色々あった。
その中でも評価が高かったディーゼルウェポンに決定。Amazonで2900円。
燃料タンクは70Lなので42ccの投入。
事前に小さな容器に40ccを入れて給油に行く。
給油の際に軽油を入れる直前にディーゼルウェポンを投入。
これでよく混ざるはず。
効果を数値で表そうと、投入前の車内の騒音を測定。
水温100度でエンジンが温まった状態で58〜62dB。
次回、もう少し長距離を走ってから測定してみる。

姫路へ帰省して2日後の朝。霜ではなく雪だった。
水たまりは凍っていた。
自然に溶けるのを待とう。

もしパンクしたらと思い、ヤフオクで物色。
タイヤサイズは245　45/18
しかもランフラットタイヤなので新品は高い。
最近ポルシェのタイヤを交換したばかりで財布が厳しい・・・。
しかも1本だけ新品というのも嫌だし。
偶然見つけた1本だけ。同じ銘柄（ミシュラン　プライマシー3）
ヤフオクで2100円で落札した。宮城県からなので輸送費が結構かかる。でも2000円ちょっとだった。これでパンクしたら交換しよう。

塗ってみた。
後でわかったけど黒じゃないような・・・。
しばらく様子を見るけど漏れてたりすると膨らんでくると思うのでわかるかと。
やっぱり黒を買ってこようかな。

4柱リフトの角がタイヤでこすった後があって気になっていた。思い当たることがない。ポルシェを出し入れしても当たらない。
と、思い出した。まさかBMW？
よく見ると横幅いっぱいだ。
リヤ左のタイヤを見るとサイドウォールに亀裂！ヤバイ！めくれてる。
今のところパンクはしてないけど、かなり心配。そこでネットで調べたゴムの修理。気休めかもしれないけど施した。
これで様子を見よう。

ゾロ目を狙っていたのに。
今回も撮れなかった。
99999kmを狙っていた。
気付いたら10002kmだ。3kmオーバー。
次は111111km狙いだ！！

オイル交換実施！！走行は99704km。
まずはオイルレベルゲージから上抜きで吸う。ポンプで真空にして吸い上げる仕組み。その間にエンジンカバーとエアーフィルターを全部取り外す。するとオイルフィルターのケースが見える。このサイズのソケットは無いのでモンキーレンチで。
フィルターは当然真っ黒。取り出すと少しオイルが垂れる程度。オイルフィルターのケースにはマーレの刻印があった。
オイル量は5.5L。交換作業は難なく終わる。エンジンをかけてみるも違いがわからなかった。多少静かになるとか違いが欲しかったけど・・・。

エアコンの匂いがまだ完全には取れていない。
そこでブルーピーターで買った匂い消しを実践。
取れたような感じはしたけどエアコンを切るとあの匂いが・・・。
その後もう一度エアコン入れるも匂いはしていない。
しばらく様子をみよう。

27日に皐の試合を見に行った帰りにエアコンをつけたら何だか匂う。よくある酸っぱい匂いがほのかに・・・。ヤバイ。
多分エバポレーターにカビが繁殖しているのだろう。ディーラーや専門店に頼めば数万円もする。ネットで調べて挑戦してみるもなかなか難しい。
家庭用のえあこんくりーなーを助手席下からエバポレーターに噴射させる方法や、エンジンルーム内の外気導入口から噴射する方法・・・。
結局、助手席のエアコン吹き出し口からホースを突っ込んで噴射してみた。1本を使い切るまではしなかったが少しして助手席足元の吹き出し口から液体がたれてきた。その後、ヒーターで乾燥させてみて1週間後に乗ってみると匂いは消えていた。もうしばらく様子をみよう。

少し前にヤフオクで落札したもの。
タイヤのバルブキャップとサイドエンブレム、前後エンブレム。
なぜか今は面白みのないバルブキャップがついている。しかも前後が違う。気になるのでBMWのロゴに統一した。
エンブレムは洗車してから貼り付けよう。Mのブラック艶消し。

94円／Lで61.9L入った。走行距離は677.2ｋｍ。
満タン法で10.9ｋｍ／Ｌ。

同乗者に時刻がわかりにくく、時計の取り付けを考えていた。
以前から物色していたがAmazonで１２００円程度で購入。海外からの取り寄せなのか３週間くらいかかった。元は半球状だけど取り付けにくく角度が合わない。
半球の躯体を外して表面だけ両面テープで取り付けた。BMWとMのロゴが選べたのでMにした。時計は思ったより小さかった。

ヤフオクで5480円で落札した。
ラゲッジマットとサンシェード、全席の隙間を埋めるクッション、シートベルトカバー、マウスパッドのセット。欲しかったのは荷室のラゲッジマット。社内がベージュなので汚れが目立ちやすい。
以前から探していた。勿論お金を出せばあるけど高額。ヤフオクでもなかなか出てこなかった。あっても数万円。おまけはどうでも良かったのでラッキーだった。

対策は小さな穴を開けてタイラップ（結束バンド）で固定することに。上下に4箇所穴を開けた。取り付けてみるとタイラップが見えてしまうので、上側だけ固定して下側はフリーにした。これでパッと見は良い感じなった。
多分、こんなことをするBMWオーナーは世界中に私しかいないだろう・・・。
黄色と黒のチョイスは私ならでは！

対策として穴を開けた

キドニーグリルに取り付けを試みた。
ところが奥行きのサイズが違う・・・。
カッチリとは止まらないけど落ちることも無さそうではある。しかし振動で取れるかもしれないので対策が必要だ。一旦中断し考えることにした。
ティッシュペーパーの置き場に困っていた。全席の後ろにぶら下げると邪魔で下品だし。そこで後部座席の後ろに取り付けることを思いついた。見た目が近いベージュで。

後部座席に

元の状態

仮止め

もちろん黄色だ。塗料は染めQにした。下地はミッチャクロンを使って、黄色を塗り最後はクリア塗装。
黄色は何度も重ね塗り。
元が赤色のは少しアレンジかかった黄色に見える。

用紙代　30円
印紙代　1,800円
自動車税　20,000円
自賠責21,500円

合計　43,330円

午後の部開始待ち

バニティミラーのLEDが点いたり消えたりと不安定。接点部分の長いものに買い換えたら今度は分厚くて入らない。3度目は薄くて長いLEDを見つけたのでやっと安定して点灯するようになった。T5のLED
そして最後の電球であるフットライト。取り外しが面倒で無理な体勢なので辛かった。ここはT10。これで車内はフルLEDとなった。

全てLEDに

フットライト電球

フットライトをLEDに交換

グローブボックスの照明をLEDに交換。ここもサイズはT10。

5/1に買い物で近くのスーパーに行き2階駐車場へ行った際に途中でエンストした。すぐにエンジンはかけなおすことは出来たけど、おかしい。後に色々調べてみるとディーゼルエンジンなので煤が詰まってしまう事があるらしい。BMWは尿素を使わずにマフラーのDPFで処理している。このDPFをクリーニングする方法があるらしくショップを探した。大阪にありそうだけど工賃を含めて3万円くらいする。DIYでも出来そうなキットは売っているけど保証はない。
更に調べるとBMW純正で”ディーゼル添加剤 100ml”がAmazonで売っているので購入。2150円と安いし。
購入した後に更に見つけた。「ディーゼル添加剤（セタン価向上剤入）100ml」を更に購入。
先に届いたディーゼル添加剤を軽油を満タン直後に投入。入れてから15kmほど走ったけど体感できず・・・。勿論あれからエンストは無いけど。
走行距離は94,824km。
バニティーミラーのT5LEDも届いたので交換した。
LED化で残っているのは、グローブボックス内、運転席、助手席の足元の3箇所。
LED（T10）は手元にあるので、あとはいつ交換するか・・・。

乾燥に丸1日かかった。毛足の長いタイプなので、なかなか水分がとれなかったけど天気が良かったので1日で乾燥できた。写真で見るよりかなり綺麗になった。

ドラレコのカメラにBMWのロゴマークを付けてみた。純正風に見えるかな？
気になっていたので午後からフロアマットを洗った。写真は洗う前の状態。高圧洗浄機で洗った。選択洗剤も使って。

バックドアの電球（T10　41mmフェストンバルブ）は近所では売ってないのでAmazonで。
バニティーミラーのランプもT10ではなくT5だったのでAmazonで。
やっとドライブレコーダーがまともに使えるようになった。いろいろいじったせいかSDカードを入れたら電源が落ちたり、上手く行ったと思ったら数分で消えたり。
しかたないのでリセットボタンを押してもダメだったがメニューの中の設定でリセットしたらクリアされた。数分後に落ちたのはシャットダウン時間を設定していたのかもしれない。ドラレコの中でSDカードをフォーマットして認識完了。
試運転で問題なし。これで運用開始。

ついでなので室内灯をLEDに換えてみた。電球はT10。前席は先週交換済み。
後席の交換をしようとLEDをAmazonで10個まとめ買いをした。ところが穴が小さくで入らない。仕方なくホームセンターに買出しに。
更についでとしてドアの下を照らすカーテシーランプも4枚ドアとも交換。
更にラゲッジルームの電球も交換しようと思ったら、最初から右側が点いていないことがわかった。いつも左しか付いていないことは知っていたけど本来は両方あったのだ。
右側を外してみるとコネクタが外れていた。そりゃ点かんわ。左右とも交換。
バックドアにもあるので取り外してみると他と違いT10のウェッジ球ではなく41mmのフェストンバルブだった。ホームセンターでは売っていない。
Amazonで注文しよう。

再挑戦。細線用のコネクタに交換する。ドラレコに赤いLEDランプは付くが起動しない。説明書には起動しない場合は充電が足りないことも書いてある。分岐せずに直接プラグを差し込んでも同じ。仕方ないのでリセットスイッチが押して強制的に再起動をかける。SDカードを抜くと反応し起動した。すぐに挿すと落ちる。コネクタにつないでも同じ現象。初期不良かもしれないので製造元にメールで問い合わせを入れた。回答待ち。

恐らく接触不良だろう。更に悪いことが起き、「助手席レストレインとシステム異常」が消えない。一旦ドラレコの配線を外した。困ったときに相談する”カーズカフェ”の福島さんのところへ行ってテスターで消去してもらうことにした。やってみなとわからないとのことだったけど無事にエラーが消えて一安心。ドラレコ取り付けは再考が必要だ。配線の分岐コネクターをもっと小さいものにする必要がある。

全部品

洗車前

洗車後

14日-15日の1泊2日で蒜山の村岡家に弾丸ツアー。あいにくの雨模様。夜から雪が降り出し、朝には10cmくらい積もっていた。さいわい道には積もっていなかったので無事に帰って来れた。念願の蒜山や生そばとから揚げが食べられたので満足。温泉にも入れたし。
西宮〜蒜山〜姫路〜西宮と約600kmの旅だった。燃料系は半分だった。燃費は車の情報では14km/L。満タンで軽く1000kmは走れる！

21日から美空が泊まりに来ていたが今日帰るというので姫路まで送ることにした。少しでも電車賃を安くするのと、私が車に乗りたかったから。姫路まで行くなら百田のおばああちゃんの家に寄ろうとなりJR網干駅まで送ることにした。
おばあちゃんの家には1時間もいなかったけどお土産の野菜を沢山貰った！

細かすぎるネタになる。
ナンバープレートの取り付けボルトを交換。
折角なので装飾のある枠付きで六角ボルトに。

楽天ポイントで期間限定ポイントがあり今月でなくなってしまう。勿体無いのでコネクテッドドライブのコントローラーの縁取りを買ってみた。
元は黒いのでその上に貼り付けるシルバーの樹脂。
意外と見栄えが良くなった。

RoadMapJapanNext2020

最新バージョンだ！

14時に納車。
役所から印鑑証明やら住民票を準備、警察署で車庫証明書類を準備した。
まだナンバープレートはそのまま。
走行距離は92,758km
初期登録は平成25年（2013年）
プジョーより10年新しくなった。この10年は大きい。あらゆるものが進化している。
元々高級車であることも大きい。

プジョーが今にも壊れそうな兆候が頻発してきたので真剣に次の車を探し出した。
ミニバンは絶対に嫌だし、もう7人乗れなくても良いし、逆に5人乗ることも滅多にないし・・・。個人的に候補は幾つかあってアルファロメオ159SW、シトロエンC5ツアラー、C4ピカソ、DS5、メルセデスベンツCクラス、Gクラス、BMW2シリーズ、3シリーズ、5シリーズ、X3、X5・・・。
プジョー307SWが2003年式だったので、これより新しくならないと長く乗れない。
最後まで159とC5ツアラーと3車で迷った。
調べ始めてすぐに目に付いたのはヤフオクで。
神戸で523dツーリングが見つかった。他にも同じ523dがあったが色が白ばっかり。どうしても白い車が嫌だ。神戸のは黒だったのでこの日に早速夫婦で見に行った。コーナン石屋川店の屋上駐車場。
走行距離は年式からすると普通。ディーゼルなので長距離が多いことが予想されるし、走行距離が少なすぎるのも車の調子は良くない。
内装はベージュの本皮でゴージャスだ。しかも禁煙車だ。
これに決めよう、決めた！

しばらく天気は良くなく、現オーナーが清掃と磨きをしてお渡ししたいので天気の良い方が良いと言われる。しかし今乗っているプジョーを下取りとしてすぐにオークションで売却するので13日（月）に引き取りに来るとのこと。引き取り額は2万円・・・。まぁ仕方ない。廃車費用を取られるレベルなので。